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潍柴创新发展经验引发媒体关注

(发布日期:2016-06-29 浏览:2666次) 字体显示:【大】  【中】  【小】
        5月底,“创新发展看鲁企”主题宣传报道采访团走进潍柴,围绕“国企改革”、“供给侧改革”、“‘一带一路’建设”等话题进行了采访报道,凤凰网、中华网、大众日报等等媒体相继刊发文章,对潍柴经验做法进行了重点报道。
潍柴:国际化先人一步,“一带一路”好风光 
        两千多年前,甘英出使大秦(罗马帝国),将古丝绸之路延展至欧洲,而后大秦遣使至汉都洛阳。从此,东西方两大国开始了通使交往。
两千年后的今天,古丝路依旧生机勃勃,交流空前频繁。而潍柴正是新丝路上幢幢身影中最为耀眼的一个,从中国到印度、土耳其,再到法国、德国、意大利;从一般贸易出口,到输出产品、资本,再到输出技术、品牌,潍柴已然是“一带一路”上的明星。
西进新丝路:乘资本之轮,展国际化之梦
        2016年4月,法国百年发动机企业博杜安公司一款新机型M26.3刚刚上市,就获得了50台来自美国的订单。这款产品在保持体积不变的基础上,功率提升了50%。而此前,博杜安已有20多年没有新产品出现,甚至由于经营不善,几近倒闭。
        2016年5月初,德国凯傲集团公布了其2016年一季度财务报告,报告显示凯傲集团延续了去年良好的增长态势。一季度共销售各类同比增长近5%,占全球销量的15%左右;销售收入实现增长4.8%;息税前利润同比增长5.6%。而在今年的2月份,凯傲捷克工厂正式开工投产,新工厂是以数字互联为特色的智能化工厂,投资总额近1200万欧元。
        无独有偶,也是5月份,意大利法拉帝集团在新闻发布会上公布其截止2015年12月31日高于预期的业绩,同时宣布2016年第一季度收益约为500万欧元,集团正式扭亏为盈,迈入良好发展轨道。
        从博杜安、凯傲到法拉帝,经过几年的励精图治,都相继进入了“收获季”。
        若干年前,当潍柴沿着“丝绸之路”,一路向西,将资本之轮驶向欧洲腹地,先后并购重组了法国博杜安、德国凯傲、林德液压以及意大利法拉帝,不仅惊艳了资本市场,更引起了国内外同行的瞩目。此举皆是基于战略转型的需求。
        这些欧洲企业都具有领先的核心技术,特别是林德液压落地后,将彻底改变我国高端液压核心技术长期被国外垄断的局面,推动我国装备制造产业向价值链高端拓展。同时,这些成长型业务也有利于潍柴从依靠投资拉动的单一模式中走出来。游艇作为高端消费品,在全球特别是新兴国家有着广阔的市场前景;叉车作为后周期产品,与物流发展关联大,保持着稳定的增长和盈利。
         “目前这些并购公司均取得了向好发展,且与潍柴实现了资源共享,协同发展。我们一步步用坚实的行动实现了当初并购时的目标和承诺,证明了中国企业也完全能够整合好发达国家的领先企业。”谭旭光表示。
 南征南洋外:复制潍柴模式,与当地共融共生
        多年来,潍柴以服务全球客户为初衷,不断探索国际化发展道路,不仅在“丝绸之路”并购欧洲知名企业赢得先机,还在“海上丝绸之路”试水当地化制造,输出技术、管理和文化,改变了过去单一的一般性产品贸易模式。
        2011年3月,山东重工印度有限公司在印度新德里正式注册;2013年,建厂项目启动;2014年11月,首台发动机下线,潍柴海外第一个自主建设的发动机生产基地正式投产;2015年,印度公司进入产销两旺阶段;2016年初,印度公司当地制造的船用发动机出口孟加拉,实现了首次出口。
        山东重工印度公司是潍柴海外建厂的试验田,也是开拓南亚市场的桥头堡。“在印度公司,我们采用的是轻资产运作模式,将国内整条生产线移了过去,并采用厂房租赁的形式,用最少的投入、最快的时间、最小的风险实现了投产,短短两年时间就实现了盈利。”常驻印度的山东重工副总经理徐子春对此颇为自豪。
        短短的几年时间,印度公司就在当地立稳了脚跟、树立了好口碑,不仅以优质的产品和服务赢得客户信任,还为当地居民提供了就业机会、活跃了当地经济,真正做到了与当地共融共生,受到当地百姓的尊重。
        除了印度当地制造项目,潍柴在缅甸和埃塞俄比亚的技术输出项目也在如火如荼开展中。2016年春节期间,潍柴进出口公司员工刘森、卢连柱等12名员工组成的缅甸项目团队,就在当地度过了一个忙碌而充实的春节——安装和调试生产设备,推动项目早日投产。
货通天下客:深耕“一带一路”,“朋友圈”里好生意
        在试水当地化制造的同时,潍柴在海外的深耕与布局也愈来愈深入和完善。目前,潍柴发动机产品已经销售到五大洲110多个国家和地区,海外保有量达30万台。其中,“一带一路”相关出口占公司出口总量的90%以上,东南亚和南亚这两个市场在2015年均实现了大幅增长。
        在当地化制造方面,潍柴“印度公司模式”可谓是可圈可点;而在一般性贸易方面,潍柴的“新加坡公司模式”亦在实战中赢得了不俗的业绩。
潍柴新加坡公司自2013年正式运营以来,销售收入连续3年大幅增长,并逐步实现了产品配套的多样化及市场业务的多元化。作为潍柴海外市场的传统业务,目前船机业务依然是潍柴亚太区的核心业务,新加坡公司并依托30多年的船机市场积淀,在周边地区构建了一个追随潍柴发展的“大家庭”、发展了一批忠诚潍柴的“朋友圈”。
        随着“朋友圈”的不断壮大,潍柴新加坡公司在亚太市场的未来前景可期可待。日前,其分管的印尼市场刚刚获取了当地船级社BKI证书,是国内行业首家获取了该认证。在越南市场,潍柴新加坡公司则通过不断完善渠道建设,成立配件中心库、扩建二级专营店等,保证了潍柴船机长期占据着当地市场的最高份额。
        而在潍柴的土耳其公司、中东公司等,成熟的“新加坡公司模式”正不断被学习、借鉴,这些地区的发展规模亦在日渐壮大。
        “中国的‘一带一路’战略支持两个方向:互联互通和产能合作。作为‘一带一路’战略的先行先试者,我们现在的重点是产能合作。”潍柴动力国际业务负责人张更生表示,“潍柴国际化战略宏图,正随着‘一带一路’的布局徐徐展开。”
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